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  快讯丨奥动新能源杨烨：新一轮融资已启动，正筹备IPO原创2022-03-26 19:44·每日经济新闻每经记者：李星 每经编辑：裴健如3月26日，奥动新能源联合创始人、高级副总裁杨烨在接受《每日经济新闻》记者正常采访时表示：“公司新一轮融资正在推动，IPO也在筹备中。”据悉，奥动新能源于去年9月完成了15亿元的B轮战略融资。目前，奥动新能源换电站主要是通过提供换电运营服务，获得营收。“一个城市政策支持到位，换电站配比合理，加之持续有效的运营，一般只需3~4年就可以实现盈亏平衡。除广州、厦门等城市已实现盈亏平衡外，今年年底，奥动新能源在北京也有机会达到盈亏平衡。”杨烨说。据杨烨介绍，目前，奥动新能源的换电用户对象以运营车辆为主。“今年下半年，奥动新能源将发布新新一代换电站，公司运营服务对象也将从To B走向To C。”杨烨对记者表示，随着汽车电动化发展浪潮持续向前，未来换电站服务将转向To C为主，To B为辅。每日经济新闻

  2024年04月10日，2024年四款“顶流”新能源车，都是大厂，你最期待谁？2024-01-08 13:35·中国汽车消费网根据乘联会公布的数据，2023年国内新能源乘用车批发销量达到了888万辆，同比去年增长达到38%，预计在乘用车市场的渗透率将达到40%。也就是说，每卖出去10辆车，有4辆就是上绿牌的插混或纯电，如果把蓝牌的油电混动车也算上的话，预计将占据市场半壁江山。2024年开始，各大车企将持续在新能源市场发力，特别是自主品牌一线万以上的纯电汽车、插混汽车即将迎来新的井喷投放。本期我们就为大家盘点，一季度或上半年即将上市的“顶流”新能源车。●吉利银河E8继极氪007之后，吉利汽车集团银河品牌也将在今年推出全新高端纯电汽车——银河E8，该车已经在去年12月中旬公布预售价为18.8万元起，将在1月5日正式上市。目前已经确认，布雷博卡钳、45英寸8K智慧屏、高通骁龙8295芯片、悬浮音响等配置全系都是标配。银河E8是一台基于吉利SEA浩瀚架构打造的C级纯电轿车，整车长宽高来到了5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，搭配AGS主动进气格栅、隐藏式门把手、低风阻轮圈、以及前后导流套件，该车风阻系数低至0.199Cd，虽然尺寸规格要比之前的极氪007大，但是反而价格比极氪007或者星途星纪元ES都更便宜一些。因为便宜，所以银河E8的中低配在车身底盘和三电系统方面会下探一些。例如，整车采用麦弗逊前悬+多连杆后悬的组合，而星途星纪元ES、岚图追光、蔚来ET5，以及下面提到的小米SU7都是双叉臂前悬+五连杆后悬，有些甚至有CDC自适应电磁阻尼器和主动空气减震器。此外，除顶配外其他都是200kW的后桥电机、中低配62kWh的磷酸铁锂电池（CLTC纯电续航550km），主打品质体验和性价比。●小米SU7作为“雷布斯”进军新能源汽车市场的首款车型，这台小米SU7自然也消费者广泛关注，目前该车已经在12月低的小米科技发布会上正式亮相，预计2024年一季度就会正式上市。而从发布会上雷军的话术来猜测的话，包含单电机后驱和双电机四驱在内，这台车的售价或在25-35万区间。和上面的银河E8一样，小米SU7也是C级纯电轿车，整车长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm，设计层面有那么点保时捷的味道，还融入了电动尾翼、布雷博四活塞卡钳、高通骁龙8295芯片、25个扬声器的杜比环绕声音响系统。并且，通过空气动力学优化，使得整车风阻系数降低至0.195Cd，这也是目前国内乘用车中唯二将风阻做到0.2Cd以下的产品。三电系统部分，官方重点介绍了小米SU7的双电机四驱版，该版本将采用最高871V的电气系统，配备自主研发的21000rpm电机，综合功率达到495kW，最大扭矩838Nm，整车2.78s即可“破百”，极速达到265km/h。车身部分也大量采用压铸铝和高强度钢，整车扭转刚度达到51000Nm/deg，外加CDC自适应电磁阻尼器以及主动空气减震系统，动态操控表现也很值得期待。●奇瑞风云A9奇瑞星途品牌在12月份推出了C级纯电轿车——星纪元 ES，指导价22.58万元起。奇瑞本品牌也计划通过最新的风云系列推出全新高端轿车——风云A9，其原型车已经在11月份广州车展亮相，不同于星纪元ES，该车将采用C-DM插混方案，是一台上绿牌的插电式混动车，主要竞争对象是比亚迪汉DM-i，预计价格会控制在20万左右。在尺寸方面，官方透露风云A9长度近5米，轴距近3米，更重要的是这台车在设计层面全面革新，创新设计的无边界星光前脸看起来非常前卫，前后的贯穿式LED灯带也十分炫酷，对比在售的艾瑞泽系列，这台车无疑颜值更加“在线”。同时，全新开发的一体化智能座舱，在数字交互和价值体验方面也更值得期待。三大件方面，风云A9将采用奇瑞最新的鲲鹏的鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载混动专用1.5T米勒循环发动机，带三个挡位的双电机DHT单元，四驱版还配备多合一后桥电驱单元，整车0-100km/h加速时间在5s级，并且纯电续航能力达到200km，综合续航能力或超过1400km。另外在底盘方面，风云A9也将升级为双叉臂前悬+五连杆后悬，并且高配带CDC自适应电磁阻尼器以及主动空气减震器，这将是这台车相比比亚迪汉DM-i的核心优势。●长城坦克700 Hi4-T在硬派越野车市场，长城汽车也准备在2024年推出全新坦克700 Hi4-T，继续冲击中高端市场。该车已经在11月广州车展推出一款首发限定版，因为是高端配置和越野装备拉满的特别版，而且采用了长城3.0T V6引擎、9HAT变速器的旗舰动力，即便该版本的预售价来到了70万元，发布会现场首批限量70台仅55秒就已经全部售罄。坦克700 Hi4-T是长城旗下硬派越野系列的天花板，该车搭载的了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配9HAT变速器，并且在发动机和变速器中间集成了一台P2布局的电机，通过两组离合器实现发动机和电机的机电耦合＆解耦，系统综合功率达到385kW，最大扭矩850牛米，比不少V8引擎还猛，这也使得整车具备5s级“破百”的强大性能。而在底盘架构和越野装备部分，该车也在双叉臂前悬和整体桥后悬架基础上加入主动空气悬架以及CDC电磁减振器，涉水模式下车身高度最高可上升70mm。与此同时，带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统也进一步升级，不光支持前后桥差速锁，前后驱动轴总成也采用博格华纳6行星齿轮机构，低扭放大能力更强。站在用户视角的话，这台首发限定版仅是个“门面”，后续这台车正式上市的话大概率会推出多个配置梯度，甚至可能会推出移植坦克400 Hi4-T动力系统的车型，价格或落到50万级。

  在去年的WAIC上阿里还发布了通义大模型系列其中核心模型均已开源开放

  一季度新能源专用车电池装机分析 比亚迪独占榜首2019-05-04 14:15·电车资源电车资源讯：电车资源多个方面数据显示，2019年3月，国内新能源专用车生产0.19万辆，同比增长21.59%，环比增长7.74倍。2019年一季度，国内新能源专用车产量为0.46万辆，同比下降12.19%。动力电池装机量方面，经电车资源统计，2019年3月新能源专用车动力电池装机量约319.8MWh，环比增长6.1倍。2019年1-3月，新能源专用车动力电池累计装机量约568.6MWh。电车资源梳理了2019年3月及1-3月的新能源专用车动力电池装机情况。3月，动力电池装机量排名前五的企业为：比亚迪、桑顿新能源、宁德时代、江西安驰新能源、北京国能。电池类型方面，磷酸铁锂仍占据大部分份额，占比达89%。2019年1-3月，新能源专用车动力电池装机量排名前十的企业为：比亚迪、宁德时代、桑顿新能源、国轩高科、北京国能、天劲新能源、力神动力、安驰新能源、三洋能源(苏州)、苏州宇量电池，共占比91.7%。电池类型方面，磷酸铁锂占比74.7%，三元锂占比21.74%。2019年1-3月新能源专用车动力电池装机量情况比亚迪独占榜首 宁德时代/桑顿新能源进前三电池企业方面，2019年前3月新能源专用车动力电池企业装机量排名前十依次为：比亚迪、宁德时代、桑顿新能源、国轩高科、北京国能、天劲新能源、力神动力、安驰新能源、三洋能源(苏州)、苏州宇量电池。比亚迪以351.5MWh的装机量独占榜首，占比61.8%，而宁德时代以52.8MWh的装机量排名第二，占比9.3%。排名第三的是桑顿新能源，装机量达30.3MWh，占比5.3%。紧随其后的是国轩高科，装机量为18.9MWh，位列第四。北京国能装机量为13.7MWh，排在第五。冲进前十的还有天劲新能源、力神动力、安驰新能源、三洋能源(苏州)、苏州宇量电池，装机量分别为：12.8MWh、12MWh、11.5MWh、9.2MWh以及8.6MWh。比亚迪占比61.8% 前十企业装机量占比约91.7%在2019年前3月新能源专用车动力电池装机量中，比亚迪占据61.8%的份额，霸榜榜首；宁德时代占比达9.3%，桑顿新能源占比5.3%；这三者装机量合计约434.7MWh，共占比76.4%。此外，据电车资源统计，排名前5家、前10家企业新能源专用车动力电池装机量分别为467.3MWh、521.3MWh，占总装车量比分别为82.2%和91.7%。磷酸铁锂在新能源专用车市场回温动力电池类型方面，在2019年1-3月的568.6MWh装机总量中，磷酸铁锂电池仍占较大份额，装机量约424.8MWh，占比达74.7%；三元锂电池装机量约123.6MWh，占比21.7%；锰酸锂电池装机量约为1.4MWh，占比0.2%；其他动力电池装机量为18.8MWh，占比3.3%。从2018年以来的数据看，在新能源专用车市场，磷酸铁锂电池慢慢的开始回温，装机量明显提升。磷酸铁锂装机量占比由2019年1月的49%上升至89%，而三元锂电池则从41.7%下降至10.9%。能够准确的看出，在2019年新能源汽车补贴新政发布前后，磷酸铁锂的占比有较大幅度的上升，体现在2019年2月和3月，其占比一度上升至89%。2019补贴新政发布后，补贴大幅退坡，磷酸铁锂电池的低成本、长寿命、高安全性等优势在部分细分市场逐渐显现出来。文章来自：电车资源网有利于稳定预期。征求意见稿立足我们国家资本市场的实际情况，保持现有监管标准不变，细化明确11种豁免情形，确保规则不会产生收缩效应，同时明确社保基金、基本养老保险基金、年金基金、公募基金、集合私募资管产品、合乎条件的私募证券投资基金可按产品适用特定短线交易制度，支持专业机构投资的人发展。

  中华医学会超声医学分会主委梁萍教授一行莅临海信超声展位参观，对海信的显示效果表示认可，并对国产医疗设施的发展寄予了厚望。另外，收益较高、波动可控的“固收+”类标准化产品成为市场关注的热点。何为“固收+”类产品，即以固收产品配置为主，再配置低比例的股票、基金、可转债等产品。正常的情况，固收产品配置比例在70%左右。《东北恋歌2》免费在线观看播放-港剧完整版播放-龙达...

  7月13日据海关总署数据统计今年上半年跨境电子商务进出口1.1万亿元同比增长16%其中出口8210亿元增长19.9%；进口2760亿元增长5.7%