【48812】北京地铁：从我国制作驶向我国发明

  北京地铁是我国第一条地铁，其展开的速度也是整个我国展开速度的缩影。从北京地铁1号线条线条线将正式注册，北京地铁总路程将超越450公里，简直覆盖了北京城。具有自主的地铁列车、轨迹交通信号体系、地铁主动售检票体系……经过知识产权，不只提升了北京地铁的展开速度，一起也打造出北京全体的城市轨迹交通网络。

  今年年底行将注册的10号线二期将在宋家庄站与亦庄线完结换乘。亦庄线是我国建成的首条具有自主知识产权国产轨迹信号体系演示工程。城市轨迹交通信号体系犹如地铁的“大脑”和“中枢神经体系”，是确保列车运转安全，完结行车指挥和列车运转现代化，进步运送功率的要害体系设备。这看似不起眼的地铁“红绿灯”却是整个地铁建造最重要也是技能难度最高的部分。

  此前，北京地铁的轨迹信号体系选用的是国外的移动阻塞体系，费用贵重。为脱节国外的技能独占，打造具有自主知识产权轨迹交通体系，自2004年开端，北京市交通委、北京交通大学、北京基础设施投资公司等单位就开端研讨开发我国具有自主知识产权的轨迹交通信号体系。现在，该信号体系已在北京地铁亦庄线、昌平线注册运营，这也标志着我国具有自主知识产权的城市地铁轨迹交通信号体系演示工程取得成功。我国成为继德国、法国、加拿大后第四个成功把握该项中心技能、应用于实践工程并顺畅注册运营的国家。

  据北京市轨迹交通建造办理有限公司有关担任的人介绍，现在，我国在信号体系施行过程中引进企业实体，展开国产信号体系的中心技能的标准化和产业化作业，终究构成国产轨迹信号体系的中心产业链。国产信号体系将进入北京地铁建造的全球收购名单中，与国外同种类型的产品同场竞技。

  在确保地铁行进安全的一起，具有自主知识产权的产品令乘客乘坐地铁越来越舒适。以地铁4号线为例，当列车经过圆明园和北大东门站之间时，乘客会感觉到车辆噪音和振荡显着削减。从查验测验的数据上看，这段路的振荡噪音比其他路段削减20分贝。这得益于由北京神州一轨隔振技能有限公司研制的阻尼绷簧隔振器。而这一技能也将被应用在10号线二期建造上。

  据北京神州一轨隔振技能有限公司有关担任的人介绍，“阻尼绷簧隔振器”相当于在路基和基底之间铺了一层“席梦思床垫”。当地铁列车经过期，“床垫”会随列车的重压而动态下沉或上升，靠上下各2.5毫米的弹性起伏吸收一部分力，列车的本身振荡、晃动能够随之大起伏削减，进步了车内乘客乘坐的舒适度。

  此前，在地铁的噪声和减振范畴的专利布局一向掌控在德国企业手中。经过多年的研制，在克服了一个又一个技能难点后，我国总算自主研制了地铁阻尼减振器。现在，该技能将用于北京地铁7号线号线，哈尔滨、郑州、西安、武汉、无锡、长沙等城市的地铁项目。两年间，凭仗这一技能，企业订单金额到达2.5亿元。

  知识产权不只协助地铁车辆运转的舒适安全，更将环保的理念凭借地铁的环境向社会推行。日前，由我国自主研制的塑料瓶智能收回机悄然出现在了北京地铁十号线芍药居站与劲松站。投入者将喝完的饮料瓶，按照指示投入空瓶，在“咔嗒”一声后，经塑料瓶智能收回机判定为可收回资源的塑料瓶被压扁归入盒内。而投入者也会取得每个瓶子五分至一角五分钱的回馈。假如将公交一卡通放到读卡器的方位上，奖额便主动转化为公交卡储值，或挑选将这笔钱捐献给环保工作。

  据该款饮料瓶智能收回机的出产商、北京盈创再生资源收回有限公司有关担任的人介绍说，该公司自主研制的“物联网技能”可经过物联网技能，智能机可完结对空瓶的辨认、收回、紧缩、寄存、一卡通结算并传送信息等归纳功用。一起，在物联网数据中心，每台机器在某个时段充值了哪一张卡，有多少金额都会具体列出。在未来的几个月内，盈创公司还将针对易拉罐、玻璃瓶、利乐包等开发系列智能收回机。

  时至今日，由北京地铁车辆配备公司出产的具有有自主知识产权的地铁列车已在北京地铁房山线运用；由方正集团自主研制的地铁主动售检票体系不只应用于地铁5号线，更在迪拜的奢华运送线棕榈岛线上装载，标志着我国自主轨迹信息化技能走入世界高端商场。北京地铁完结了从“我国制作”向“我国发明”的跨过，并参加到全球地铁商场的竞赛中。

  从方方正正的旧式地铁到具有自主知识产权的流线造型砖赤色列车，北京地铁走过了一条从引进到自主研制的立异路途。更安全可靠、愈加舒适快捷、愈加节能环保，经过不断的立异，北京地铁将随同这座陈旧的城市焕宣布热情与生机。（知识产权报记者曹可欣）

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